Вот где-где, а в области увеличения эффективности воздушных потоков внутри корпуса любое новое технологическое решение не будет лишним. Тепловыделение растет в геометрической прогрессии, видюхи и харды набиваются в слоты, как шпроты в банку, весь корпус зарос пучками толстенных проводов.
Жертвой борьбы за эффективный воздушный поток часто падает передняя панель. Нет, нельзя сказать, что перфорированная сетка на весь фейс – это не эстетично, но, все же, на мой вкус, выглядит простовато. При таком подходе корпус – сплошное решето: и панель, и заглушки слотов – все из перфорированного металла, а за панелью установлены (или предусмотрены места) для двух 120мм вентиляторов. В хорошем корпусе на заглушках должен быть наклеен задерживающий пыль поролончик, а на вентиляторах – установлены сменные пылевые фильтры. У корпусов с «дизайнерской» передней панелью забор воздуха сделан где-то у пола, и прокачивает его один вентилятор (меньше 120 мм – несерьезно!). Истина, как всегда, посередине – на мой взгляд, лучше, чтобы и фейс был выразительным, но и забор воздуха производился через вентиляционные щели, сделанные хотя бы в половину высоты корпуса, потому как тут, как в сексе, главное – хорошо вдуть, разреженная атмосфера в корпусе здравомыслящему человеку никак не улыбается.
Наверное, одним из самых здравых технических решений за последние годы (что называется, наконец-то дошло!) я считаю перенос блока питания на пол (первыми, кстати, опять же, начали переносить сами юзеры-энтузиасты). От этого, во-первых, системник становится устойчивее, а во-вторых, надо же учитывать земное притяжение – провода не висят вверх! При сборке конфига в кузове с блоком питания на полу сразу чувствуется разница – весь колтун кабелей оседает на дно, и воздух спокойно проходит через видеокарты и процессорный кулер. Раньше, когда вентилятор блока питания был вторым и единственным, работавшим на вытяжку воздуха, положение сверху было оправданным, но сейчас на дополнительных вентиляторах экономить смысла нет. Тут даже можно смириться с необходимостью слегка приподнять БП над полом на скобах, ведь вентилятор у него – снизу, и ему тоже нужен приток воздуха.
Второе гениальное решение – это cable management, или средства прокладки кабелей, которое, правда, родилось из чувства прекрасного, а не в силу рационального подхода (первыми на борьбу за эстетику внутреннего пространства встали моддеры, а затем, тренд перекочевал и в «мясные» люксовые корпуса, где на объем внутреннего пространства жаловаться не приходится). Это пазы или даже выдавленные желоба, предназначенные, чтобы запустить провода от приводов, БП (если он сверху) и передней панели строго по стенке или вообще за монтажную пластину до места подсоединения к материнской плате. Мало того, что это очень удобно, в тесных корпусах – это суровая необходимость, так что экономить на данной фишке не стоит. Также желоба делают вдоль левого борта и кладут пластмассовые стяжки для закрепления там проводов. Это не очень удобно – в случае чего, придется резать. В дорогих корпусах по всем возможным путям следования кабелей и шлейфов еще могут быть сделаны пластиковые хомуты-защелки многоразового использования.
Слева направо: NZXT GUARDIAN 921, Zero 2, LEXA, HU001. За дверкой тоже могут скрываться разные навороты, но не факт, что, например, выемки для пальцев так уж нужны (разве только для придания весомости внешнему виду), зато опять чувствуется позиционирование модели.
Слева направо: NZXT GUARDIAN 921, Zero 2, LEXA, TEMPEST. К сожалению, из-за дизайна часто страдает эффективность воздушных потоков, и наоборот.
Слева направо: NZXT Beta Evo, HU001, GUARDIAN 921, Zero 2. Если поставить корпуса вряд, то можно оценить, как изменяется передняя панель в зависимости от позиционирования модели.